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【消息】厦门翔安新机场设计方案出炉屋顶飘逸如大厝

发布时间:2020-11-23 05:00:29 阅读: 来源:陀螺厂家

闽南网8月25日讯 厦门翔安新机场的设计方案出炉了。海都记者昨日从厦门市发改委获悉,根据规划,新机场的飞行区等级为4F级,跑道长度3600米,属国际最高等级。

厦门翔安机场,采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型,外观上,提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素,有着浓浓的闽南味。

据介绍,翔安新机场的建设,将会带动厦门会展业、旅游业、物流业等各项产业发展,极大推动周边城市地区实现资源共享和互通。

梯度设计,三层屋檐

1个主楼结合6个辐射式指廊

规模:2025年旅客吞吐量达4500万人次

根据规划,厦门翔安新机场规划占地面积约14平方公里。定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。

翔安新机场的规划分为近、远两期。近期规划到2025年,将建设两条远距平行跑道,航站楼面积约55万平方米,陆侧配套设施约45万平方米,总建筑面积约100万平方米,设计年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万~80万吨,将成为我国最大的单体航站楼之一。

远期规划到2045年,届时翔安新机场将拥有4条跑道,航站楼总面积约85万平方米,陆侧配套设施约75万平方米,总建筑面积约160万平方米,可满足年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量160万~200万吨的运输需求。

据悉,2014年厦门高崎机场的总旅客吞吐量为2086.4万人次。

设计:屋顶采用“大厝”出挑的设计元素

据介绍,厦门翔安新机场的设计,融合了船、榕树、绿岛、花园、音乐等地域文化要素,多层次多视点地反映厦门特色。此外,还提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素,在地域文化和历史记忆上一脉相承,构成闽南建筑发展的链条。

同时,新机场以钢筋混凝土的结构为主,局部采用钢结构屋面,可以达到安全性、经济性和艺术性的平衡统一,在有效增强抗台风性能的同时,降低了临海环境对于结构构件的腐蚀作用。

新机场采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型,可以获得最短的旅客步行距离、足够的近机位和高效的站坪运作空间。

同时,采用空间梯度层次的设计,一改目前我国机场设计一味追求大空间大尺度的铺张做法,节省造价,降低能耗。(海都记者 陈晓东 通讯员 李春妮)

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