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京VI欲来风满楼 自主品牌将集体逃离京城
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京VI欲来风满楼 自主品牌将集体逃离京城 13-02-27 07:44 来源:21世纪经济报道》 作者:范文清 打印 手机看新闻
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从3月1日起,北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(以下简称京V标准),停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车,这意味着当前在售的国IV车将在3月1日之后禁止在北京销售。
这是一道迟来的 命令 。 实际上,这一政策原计划在2012年实施,去年6月开始北京已经在油品上实行第五阶段燃油标准了,但由于种种原因,该政策拖到了今年3月。 北京市环保局排放处处长李昆生在2月20日举行的亚市1月汽车市场分析会上如是表述。
李昆生所说的 种种原因 中就包括了对自主品牌车型的考虑。 由于自主品牌汽车技术升级准备不足,加之成本上升因素,京V标准实施后,它们必将率先受到冲击。 知情人士称,正是为了给自主品牌一个缓冲期,这项原本在2012年实施的政策被推至2013年的3月。
但即便如此,仍有部分自主车企没有做好应对准备。北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉在调查中发现,至今仍有部分自主品牌在京V车型的终端销售市场上处于空白,3月1日后或将出现产品真空。对他们而言,京城也许已经失去了留守的价值。
国IV车大清仓
从3月1日开始,长安福特经典福克斯、东风标致207、长安铃木雨燕、中华骏捷FRV等一批耳熟能详的车型将陆续退出北京市场。为了尽快清库,从今年1月开始,这些国IV车就已开始降价促销。
一位一汽大众的销售人员对记者说,从去年12月开始,厂家就已经向北京市场供应京V车型。 目前国IV的库存车只有捷达、宝来等,优惠幅度很大。新标准实施后,这些车会全部销往外地。 该销售人员透露,目前国IV的迈腾最高可以优惠到5000元。
根据京V排放标准的实施要求,凡在3月1日之前(以购买发票为准)购买符合第四阶段排放标准的轻型汽油车(最大总质量3.5吨以下),以及在2月1日之前(以购买发票为准)购买符合第四阶段排放标准公交和环卫用途的重型柴油车,均可继续办理上牌手续。
也就是说,如果消费者在3月1日以前买的车,只要开了正式发票,即便车是国IV车,也能上牌照。 李昆生说。
这一政策为经销商清理国IV车提供了缓冲期。 据我了解,2月底多数国IV车的价格已基本触底,为了完成甩库任务,经销商正在进行最后冲刺。 颜景辉统计,截至目前,60%以上的经销商库存数量正在减少,约18%的经销商库存已清理完毕。
受低价清库刺激,1月的北京车市甚至迎来了少有的销售高潮。据京城车辆上牌数据统计,今年1月北京新车上牌量达到6.4万辆,创造了自2009年限购以来的新高。
目前,北京市场有2000余款在售车型,其中已达京V排放标准的车型有1400余款,全国销量排名前8家的主流车企车型基本都在目录中。 李昆生说,从目前京V车型的申报情况看,自主品牌的应对速度明显不如合资、进口品牌。
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标签:自主品牌 排放标准
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