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龙门吊改装电缆卷筒输电方案

轮胎式工作活塞和测力活塞有磨擦集装箱门式起重机(以下简称龙门吊)是目前世界上应用最为广泛的集装箱码头堆场装配设备，在用及定单上的数量均占场桥总量的85％左右。龙门吊因在码头堆场内作业，自身配备有柴油发电机组作为动力能源，满足了作业的灵活方便件和转场的需要，在堆场内不受供电的局限，具有良好的机动性能，大大提高了集装箱装卸效率。龙门吊具有便于分批购置、初始投资少等优点，成为众多集装箱码头选择的对象。我国大陆的绝大多数集装箱码头都是以龙门吊作业为主。但其有耗油量大、噪声大、排放污染严重环保条件差的问题，近几年来，国内外各码头公司以及起重机制造厂商纷纷投入大量的人力物力进行龙门吊节能降耗的技术改造项目，其中实施的改造有在原柴油发动机动力基础上的改进，以及完全用市电电源的供电方式。从改造的效果看，以市电为动力源的龙门吊“油改电”技术改造无论是在运营费用还是在节能环保方面都有着巨大的优势。本文对龙门吊的完个“油改电”技改方案进行分析。

1 电缆卷筒输电方案

电缆卷筒输电方案指的是在龙门吊上加装电缆卷盘机构，通过电缆卷盘控制系统，带动缠有供电电缆的电缆卷盘随大车一起行走，供电电缆实时地处于张紧状态，随着电缆卷盘的转动需自动地收放，从面实现用市电供电的模式。

电缆卷筒供电情况如下：从变电站引一条高压电缆，把高压电(如10 kV、)引到现场的变压器，经现场变压器(如1 0 kV／690钻机 V、)变压后到上图中的市电接线箱，因考虑电缆卷盘上供电电缆的压降及尽量减小此电缆的直径，故图l中的市电接线的电压取630 -一960 V，经电缆卷盘到龙门吊机上后经二次变压为龙门吊所需的电压(如440Ⅵ，以保证供电质量。电缆卷盘输电方案因在岸桥及门机均有使用，故此技术已非常成熟。根据码头自身的需要电脑电池可以设置电缆沟，以保护电缆免受外来的破坏。

1．1特点

(1)卷盘装置不占地面空间，电缆存贮于电缆槽中，利于上部电缆保护；

(2)龙门吊的机动灵活性能较好；

(3)防雨性能较好，一般在下雨天不进行电缆插头插拔作业；

(4)龙门吊应有良好的大车行走纠偏能力，同时应在大车行车道上画上黄线限制区域，保证大车不跑山规定的作业区域，进一步保证了电缆的安全；

(5)电缆在换向时应安装过渡圆筒，以保护电缆@10、气缸回位后,取下试片,此次测试完成的弯曲不受损坏及换向洗车作业时不需重新插拔插头；

(6)龙门吊改动大，配置复杂，投资成本较高，一套电缆卷盘输电系统约需50万1015期间元。

1．2优点

(1)节省维护成本，主要指节省原来发动机的维护维修成本；

(2)改善操作环境，去除了发动机原有的噪

(3)无原来柴油发动机排放的废气，减少对工作区域环境污染；

(4)节省能源成本，比用燃油费用节省60％～70％。

1.3缺点

(1)整套电缆卷盘系统约重8 t，对轮胎的轮压有一定的影响；

(2)在龙门吊换箱区或过河作业时电缆的保护尤为重要，同时存在被拖车碰撞的隐患；

(3)电缆在场地上拖动，可能损坏，同时易引起事故，平时需检查；

(4)电缆越长，产生的电压压降越大；

(5)操作性能试验台及安全性能有待提高。