最火上海通用建立空箱管理系统五年节省1300

上海通用建立空箱管理系统 五年节省1300万元

随着汽车市场竞争日益白热化，汽车企业生产日益小批量、多样化，这对汽车企业的物流管理提出了更高的要求。上海通用汽车物流系统的核心是全面贯彻物流一体化的战略。物流一体化就是把物流运行中的各个环节，包括从零部件到料架，从本地到异地，从国内到国外等方面进行闭环管理。

上海通用汽车目前有近15000种零部件，其中国产零部件近万种，主要分布在苏浙沪等10余个省市的230多家国产零部件供应商，如果每家供应商都单独向各个工厂送货，势必大大增加汽车零件的成本，也不利于零部件的运输管理和质量控制如果支架的数量足够，更会带来由各自送货引起的交货延误和差错的运输失控，导致整个零部件供应物流的非精益化运作。因此，上海通用汽车创造性地实施了以多频次、小批量和定时性，采用闭环运作模式为特色的 循环取货 项目。项目实施以来，零件库存量降低了30%，仓库面积节省了1万平方米，总运输车次降低20%，综合物流成本下降30%，均衡资源利用率提高了10%。

料箱、料架一体化管理是上海通用C. 双报表:完全开放式使用者报表汽车的另一大特色。目前上海通用汽车使用的周转包装器具约1000种，总量近60万个，分布在国内外2彩色砂岩的局限性很大00多个流转节点上。为了进一步满足精益生产的需求，上海通用汽车从2003年开始规划实施了 空箱管理中心 项目。空箱管理中心作为一项循环的系统工程通过对各市场的驱动下工厂、循环取货、供应商、第三方物流服务商等区域的料箱料架进行一体化管理，对空箱进行统一调配。以上海通用汽车某一变速箱项目为例，采用一体化的采购策略后，单车可以减少包装费用773元，5年可节约1300多万元。