华剑春物联网技术在交通港航的应用和展望

6月16日，由中国国际贸易促进委员会上海市分会主办，上海市国际展览有限公司承办的“2011中国国际物联网大会暨展览会”在上海环球金融中心隆重召开。以下是上海市交通港航发展研究中心——华剑春教授级在展览会上的演讲实录：

【上海市交通港航发展研究中心——华剑春教授级】：女士们，先生们，下午好!我来自于上海交通港航发展研究中心，利用这个时间来向各位报告一下物联网技术在上海港航行业当中的应用和展望。

大概分四个部分介绍：一，想讲一下概况。物联网概念引入以后，我们国家各个部位都高度地重视，加快战略布局，各个地方政府都在积极地组织推进。引领示范的应用。相关的企业也都积极参加，抢占产业高地。交通运输部实际上也是做出了一些重点的要求，一个是城市、公交行业的体系建设，同时对轨道交通，城市的出租车和智能港口，包括物流等等基础性的业态要提供物联网拓展技术的平台。把原来孤立的系统来做实，同时把它通过一系列的手段来串起来，进行信息共享。

上海市也制定了物联网的三年行动计划，包括司科委、发改委等等有着一系列的动作。司科委在2010年物联网的科技专项里从物联网的核心技术，行业的应用技术和解决方案，大规模的应用技术等几个方面进行布局，积极开展物联网技术发展路线图的研究，同时物联网的应用系统，包括技术也纳入到智慧城市和三年行动计划的重要组成部分中。

下面介绍一下十一五期间在上海交通港航行业已经基本完成投入的系统，这些跟物联网应用密切相关。首先一个是公交行业的营运调度和监管。二，危险品运输的车辆监管。内河传播GPS监管体系，还有出租车汽车调度系统等，应用系统比较多，还包括气修行业，还有驾培行业，都有很多的应用。时间关系就不一一罗列了。

公交行业的营运调度监管系统。上海一共有1万5千辆左右的公交车，这个产业原来比较传统，管理方法都比较落后。十一五期间完成了1万5千辆公交车智能化的终端安装，现在已经实现营运的动态信息。

同时在一些大型的枢纽地方，虹桥枢纽，还有十六铺枢纽，铁路南站等等都已经配套了公共交通出租和长途汽车等汽车共享的智能化配套系统。另外就是在公交企业中已经建立了分层，包括总公司，分公司，按照管理的需求来建立起一系列的调度管理体系，同时在政府这边行业运关部门，运管处也建立了公交的监管系统，这些系统建立以后从营运安全，以及服务效率，便民服务方面起到非常好的作用。整个系统里面有几个要点，一个是统一了车载终端的功能、性能。二，把所有的通讯协议已经规范到一起。这样使系统有比较好的可维护性。

右边是一些行业监管的设备，行业监管使用了审批数据，发出去的审批数据，对照实际的运行可以监管首末班车的时间是不是对，车辆的运行速度，安全方面的指标是否有超速现象，是否有随意开关门现象，包括现在进一步跟一卡通数据，还有油耗数据结合起来，是一些应用系统的数据。

上海的危险品车辆采用GPS的监管系统，这个系统实际上已经全覆盖了危险品的所有车辆。危险品属于高危业态，这个系统上去以后达到比较好的应用，一个是车辆状态得到比较好的监管。二，是敦促企业加强管理，还包括现在很多是手工的，录入装了什么东西怎么，按照物联网的想法，后面还有一些RFID在做进一步的实验，后面会有一个展示。

下面是内河航运的GPS监管系统，全覆盖危险品的运输船只，这个进行了监管。跟录用系统差不多。但水陆上还多了一样，现在除了这些简单数据以外，另外也在拓展一些应用，包括河道上的桥梁，跟长三角地区船舶应用数据的互联互通，还有多部门的共享，都会进一步共享。

再一个是出租车调度系统，这个调度系统从90年代末期开始使用，上海已经装车量达到差不多4万量，它装的东西基本长是GPS、GIS，还有管理用的卡，除了在线调度以外，现在应用也有所拓展。一个是从业人员的身份查验，现在又增加了一个远程的结算。司机在计价器里吃进去多少钱，都是通过这个来做。还有出租车企业利用这个系统来做车辆管理，这就是现状。还有一部分比较好一点的企业，也在尝试采用电子标签来做一些管理。十二五期间我们也在做一些方案。

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